Toulky - Šumava - Nové Údolí a Stožec
logo
... na kole, pěšky či autem ... fotky, zážitky, odkazy, zkušenosti ...

 

 

Šumava 16.-25.2.2018

na běžkách napříč Šumavou

 

den devátý, Nové Údolí a Stožec

 

Opouštím Strážný a šlapu po Krásnohorské cestě směr býv. Mlaka a býv. Krásná hora. Sluníčko sice svítí, ale řádně mrzne.

 

Strážný - býv. Dolní Cazov - býv. Mlaka - býv. Krásná hora - Horní Údolí - Ministerka - Stožec, cca 26 km, vlakem do Horní Plané

 

přes Dolní Cazov přes Dolní Cazov přes Dolní Cazov

přes Dolní Cazov (únor 2018)

býv. Mlaka

býv. Mlaka (únor 2018)

Krásná hora (německy Schönberg) leží na osluněných pastvinách na západních svazích hory Kapraď v nadmořské výšce 910 m. I ji potkal stejný osud jako všechny osady podél česko-bavorské hranice, i tahle osada zanikla po zřízení hraničního pásma v 50. letech 20. století.

Krásná hora Krásná hora Krásná hora Krásná hora Krásná hora

Krásná hora (únor 2018)

Drtivá většina příhraničních osad byla zlikvidována dokonale. Dosti zachovalé základy domu tak lze nalézt velmi zřídka a vesměs se jedná o ty objekty zaniklých osad, které si pro svoji potřebu upravila Pohraniční stráž. Právě takové stojí zde, i v prostoru bývalé Krásné hory stojí dvě chátrající budovy, které v minulosti užívala PS.

Krásná hora Krásná hora

Krásná hora (únor 2018)

Přes Spálenec se svezu do Nového Údolí.

Spálenec

Spálenec (únor 2018)

Přes Spálenec se svezu do Nového Údolí (německy Neuthal), zaniklé osady na území obce Stožec na severním úpatí Třístoličníku. Na podzim roku 1910 sem byla od Černého Kříže postavena železniční trať, která přes celnici v Haidmühle pokračovala do Pasova. V době největší slávy jezdily dokonce přímé vlaky v úseku Volary - Pasov. Po roce 1948 byla trať z naší strany přerušena vytrháním kolejí v úseku Nové Údolí - Haidmühle a v úseku Stožec - Nové Údolí byla zastavena veškerá doprava. Proto byl v roce 1974 na německé straně 18 km dlouhý úsek železnice z Haidmühle do Jandelsbrunnu rozebrán. Provoz osobních vlaků do Nového Údolí byl na české straně obnoven 30. června 1990 a spolek Pošumavská jižní dráha symbolicky obnovil koleje až přímo na státní hranici.

Studená Vltava

Studená Vltava (únor 2018)

 

Nové Údolí Nové Údolí Nové Údolí Nové Údolí

Nové Údolí (únor 2018)

V hotelu Nové Údolí se lze dobře najíst a spočinout v teple. Mám ještě spoustu času, takže ze dvou variant trasy do Stožce volím tu delší - k Schwarzenberskému kanálu a přes Ministerku. Původně jsme trasu plánovala přes Jelení vrchy, ale nakonec se mi nepodařilo zarezervovat si nocleh v ubytovně správy NP Šumava a navíc se v oblasti těží dřevo po polomech a pohyb těžké lesní techniky má přednost před upravenou lyžařskou stopou. Proto se svezu do Stožce na nádraží a k Lipnu se přepravím vlakem.

Schwarzenberský plavební kanál

Schwarzenberský plavební kanál (únor 2018)

Ministerka

Ministerka (únor 2018)

Stožec

Stožec (únor 2018)



 

 

Rozcestník:

úvod

přes Pancíř do Špičáckého sedla (den první + druhý)

býv. Hůrka a Prášily (den třetí)

Prášilské jezero a Poledník (den čtvrtý)

jezero Laka (den pátý)

Černá hora a prameny Vltavy (den šestý)

Bučina a Knížecí Pláně (den sedmý)

Strážný a České Žleby (den osmý)

Nové Údolí a Stožec (den devátý) - tato stránka

z Horní Plané do Černé v Pošumaví po zamrzlé hladině Lipenské přehrady (den desátý)

copyright Alena