Brno 28.4.2023

tramvajový tunel Žabovřeská

 

Jezdím kolem této stavby VMO denně na kole do práce, takže den otevřených dveří před otevřením nového tramvajového tunelu mezi Pisárkami a Komínem si rozhodně nechci nechat ujít.

Tunel vznikl jako přeložka tramvajové trati kvůli výstavbě části Velkého městského okruhu v Žabovřeské ulici a tramvaje v tomto úseku nejezdily dva roky.

 

Tunel o délce 500 metrů se dvěma tramvajovými kolejemi tvoří jeden tubus s přesypanými předportálovými úseky. Délka jižní přesypané části je 5 metrů, ražené části 333 metrů a severní přesypané části 162 metrů. Tunel je trasován do několika protisměrných oblouků, výškově je navržen do střechovitého sklonu s vrcholovým obloukem v polovině délky. Šířka tramvajové trati je sedm metrů, šířka oboustranných nouzových chodníků minimálně 1,43 metru. Světlá výška profilu nad temenem kolejnice činí šest metrů. Úniková štola o průřezu 15,43 metrů čtverečních vede z tubusu kolmo k silniční galerii VMO, má délku přibližně 50 metrů a šířku 2,6 metru.

Součástí stavby je i rekonstrukce kaple sv. Antonína. Neogotická stavba z roku 1884 jako jediná připomíná existenci osady Kamenný Mlýn - všechny ostatní budovy v okolí byly zničeny v 70. letech 20. století při výstavbě nové levobřežní silniční komunikace z Pisárek do Komína a Bystrce.

Pro ukázku zde byl vystaven i vůz DPMB 1760 "Hedvika", obousměrná nízkopodlažní tramvaj Škoda ForCity Smart 45T, která vozí cestující z Líšně po nové trati do Bohunic k univerzitnímu kampusu.