Szlak orlich gniazd 1.-10.7.2023

cykloputování po zříceninách hradů, zámků a pevností mezi Krakovem a Čenstochovou

 

den sedmý

Olkusz - Złoty Potok, 89 km

 

Dneska to bude opět s modrou oblohou.

Prostě venkovská krajina. Pro elektrokola naprostá pohoda.

Hrad Rabsztyn se nachází na území malé vsi stejného jména, na Rabsztynském kopci (427 m). Ve 14. století se stal součástí obranného opevnění, které mělo bránit expanzi západních sousedů. V roce 1657 ustupující švédská armáda hrad vyplenila a zničila - poté již nebyl nikdy obnoven. Nákladné rekonstrukce se dočkal až v roce 2008-2020 a poté byl zpřístupněn veřejnosti. Ale otevírá se až v 10, tak máme jedinečnou příležitost pustit dron.

Pokračujeme severním směrem na Bydlin.

Bydlin je dalším z Orlích hnízd. Volně přístupná zřícenina se skrývá na Zámeckém vrchu - z hradu se zachovaly pouze zbytky zdí a vodní příkop.

Oblast mezi nedalekými Krzywopłoty a vesnicí Załęże se stala v listopadu 1914 místem krvavé bitvy mezi rakousko-uherskými a ruskými jednotkami - mezi legiemi Józefa Piłsudského a carskou sibiřskou střeleckou divizí. Z bitvy se dochovaly zákopy a další polní opevnění, vytesané do skal na svazích hory rakouskými ženisty podporujícími polské legie a některé z nich byly zrekonstruovány.

Kousíček od Ryczówa stávala na těžko dostupné skále strážní věž. Vznikla pravděpodobně koncem 14. století z iniciativy Kazimíra Velikého - měla zaplnit mezeru v jurském hradním systému.

Góra Janowskiego nebo Góra Zamkowa (516 m) je nejvyšší vrchol Wyżyny Krakowsko-Częstochowske a krajinného parku Park Krajobrazowy Orlich Gniazd. Jen o kousek níž, na skalách na severních svazích, se nachází zřícenina hradu Ogrodzieniec, která se skládá se z několika historicky různorodých fragmentů s převahou gotiky v italském a francouzském stylu.

Zřícenina hradu Ogrodzienec je považována za jednu z nejkrásnějších a nejpůsobivějších v Polsku. Ale to se samozřejmě projevuje na návštěvnosti - spousty stánků, hlučný zábavní park, křiklavé reklamy a davy lidí... Dnešní akce se jmenuje raně středověký jarmark. Za vstup se platí a na prohlídku je třeba si vyhradit dost času, protože areál je to veliký. My ho tolik nemáme, tak jsme nahlídli jen ze skal. A navíc dneska je tady raně středověký jarmark - lidí ještě víc než normálně.

Vyřešili jsme první technický problém - před Kromołowem je třeba neprodlenně upevnit Vaškův uvolněný nosič, ač jediný plácek vedle silnice byl na přímém slunci. Naštěstí se vhodný šroubek v mých zásobách našel, takže po chvíli můžeme zase pokračovat. Spadl nám kámen ze srdce, univerzální "tejpa" by tohle nedala.

 

I Poláci stavějí cyklostezky, nad kterýma zůstává rozum stát :-) Ta mezi Kromołowem a obcí Skarżyce je úžasná, ale proč nastříkali každých pár desítek metrů na asfalt značku kola?? Na cyklostezce, na kterou auta nesmí??

Okiennik Wielki je skupina vápencových skal, z nichž nejznámější je skála Okiennik - skála s oknem o rozměrech přibližně 7x5 metrů.

A před námi je naše dnešní poslední Orlí hnízdo - hrad Bakowiec. Cestu k němu si opět nadšeně užíváme na cyklostezce po hlaďoučkém asfaltu.

Hrad Bąkowiec byl postaven na vysoké skále na půdorysu nepravidelného mnohoúhelníku s využitím malé plochy vrcholu skály a okolního okolí.

V roce 1929 koupil zříceninu architekt Witold Czeczot, který si o čtyři roky později na jeho jižním svahu postavil vilu. Po 2. světové válce bylo v areálu vybudováno díky těžařské společnosti ze Zabrze rekreační středisko s venkovním koupalištěm a hospodářskými budovami. Od roku 1999 areál funguje jako školicí a rekreační středisko a zřícenina je přístupná pouze zvenčí.

 

Nesrovnatelně horší je sjezd dolů po rozbité cestě podél sjezdovky a lepší není ani jízda pískem před vjezdem do Podlesic. Do Jaworzniku, kde máme zamluvené ubytování je to po silnici cca 15 km, ale to ještě netušíme, co nás ještě čeká :-)

 

Zákazů vjezdu si na kole moc nevšímáme, ale tentokrát jsme si všimnout měli. Kolo se vždycky dá nějak přes zákaz převézt... Téměř vždycky... Ale když se rekonstruuje most horem přes železnici, tak to jít nemusí :-( Což byl zrovna tento případ - skončili jsme v propustku. Z jedné strany se do něj vjet dalo, ze strany druhé byl vybetonován a doplněn vetchými dřevěnými schůdky. Jo, tohle místo si budeme dlouho pamatovat :-)

Ubytování jsme měli zamluvené přes booking na dvě noci v chatičce u rybníků jižně od obce Jaworznik. Klíč byl opět v kódovací krabičce, kód v SMSce a vše fungovalo opět zcela bez osobního kontaktu. Jako v Hrčavě, Osvětimi i Olcuszu - jen v Krakově byla k dispozici klasická recepce.

 

Ale tentokrát jsme byli z ubytování hodně v rozpacích. Kvalita naprosto nesrovnatelná :-( Jak je možné, že tohle zatuchlé místo mělo tak vysoké hodnocení?? Levné to zrovna nebylo, cenově to bylo na stejné úrovni jako naše předchozí noclehy. Koukali jsme po sobě a ani jednomu z nás se nezamlouvala představa, že v těch postelích budeme muset spát a společnost nám budou dělat komáři. A tak jsme si nakonec nocleh mobilem přerezervovali :-( Storno nám zřejmě neuznají, takže to bude docela drahé poučení, že je třeba kontrolovat i počet hodnotitelů a v případě, že je jich málo, velmi pečlivě je všechny číst :-(

A tak namísto odpočinku jsme opět sedli na kola. Do Złotého Potoka to je 16 km po hlavní silnici a proto to musíme stihnout ještě před setměním.

 

úvod

den první: Mosty u Jablunkova - Hrčava (Trojmezí a nejvýchodnější bod ČR), 27 km

den druhý: Hrčava - Wisla - jezero Goczałkowickie - zámek Pszcyna - Osvětim, 100 km

den třetí: Osvětim - hrad Lipowiec - hrad Tenczyn - Krakov, 76 km

den čtvrtý: Krakov (Krakova mohyla, koncentrační tábor Plaszów, Kościuszkova mohyla, Piłsudského mohyla), 42 km

den pátý: Krakov (Wawel, Rynek Główny, Wandina mohyla, Kazimierz), 42 km

den šestý: Krakov - hrad Ojców - hrad Pieskowa Skała - Olkusz, 66 km

den sedmý: Olkusz - hrad Rabsztyn - hrad Bydlin - hrad Ogrodzieniec - hrad Bąkowiec - Jaworznik - Złoty Potok, 89 km

den osmý: Złoty Potok - hrad Bobolice - hrad Mirów - hrad Olsztyn - Złoty Potok, 70 km

den devátý: Złoty Potok - Żarki - Woźniki - jezero Chechło-Nakło - Bytom - Gliwice, 98 km

den desátý: Gliwice - Rybnik - Starý Bohumín, 72 km

suma sumárum 682 km