Ciclovia Alpe Adria 7.-18.8.2024

cyklotrasa z rakouského Salzburgu do italského Grada

 

etapa 3: Bad Gastein - Böckstein - Tauernský železniční tunel - Mallnitz - Paternion (Gasthof Tell), 65 km na kole + 12 km vlakem

 

Snídaně byla v Alpenpensionu Haslinger k dispozici od 7 hodin a byla prostě skvělá :-)

Sluníčko svítí, do Böcksteinu na nádraží to máme cca 4 km. Hřeben Vysokých Taur nepřekonáme vrchem, ale speciálním vlakem v hluboko zahloubeném tunelu. Jezdí pravidelně každou hodinu a my si vybrali ten s odjezdem v 8:20.

Tauernský železniční tunel, spojující Böckstein (Salcbursko) a Mallnitz (Korutany), je dlouhý 8 371 metrů. Stavba začala v roce 1901 a otevřen byl v roce 1909 jako klíčová část železniční spojnice pro přepravu zboží mezi industrializovaným severem Rakouska-Uherska a Terstem, který byl tehdy hlavním námořním přístavem říše na Jaderském moři. Masiv Radhausberg překračuje těsně pod Gamskarlspitze (2833 m) a nejvyšší bod tunelu leží v nadmořské výšce 1226 m.

 

Úsilí a dovednosti stavitelů, kteří museli překonávat extrémně náročné podmínky, připomíná původní portál v monumentálním stylu (původně tunel začínal u něj, část tunelového úseku byla při optimalizaci bezpečnosti dodatečně odkryta, při otevření v roce 1909 měřil 8550 m).

Kyvadlová doprava motorových vozidel (autoschleuse) byla zahájena už během první světové války s využitím specializovaných vlaků.

Je to jednoduché - v pokladně společné i pro auta si koupíte jízdenku za 10 € osoba s bicyklem, přejedete po peróně od nakládací rampy až k vagónům určeným pro cestující - stačí vložit kolo do speciálního držáku. Dneska je to obzvláště jednoduché, spolu s námi cestuje už jen jeden cyklista.

Vlak se vynoří z tunelu u Stappitz, ale zastavuje až na dlouhém nádraží Mallnitz-Obervellach. Doba jízdy 12 minut :-)

Fotíme a točíme i záběry z dronu. Původně jsme chtěli pokračovat po staré železniční trati, ale cedule se zákazem nás odradila. Takže vlastně netušíme, jestli je tahle trasa aspoň částečně sjízdná. Uzávěrka je kvůli sesuvům půdy.

Nezbývá než vyrazit dolů do Obervellachu po hlavní silnici.

Z Obervellachu už naštěstí opět pokračuje cyklostezka vedle hlavní silnice.

Hlavní pevnost Oberfalkenstein je dnes ruinou, ale dolní barbakán Niederfalkenstein je z velké části zachován. Trať Tauernské železnice, otevřená v roce 1909, zpočátku procházela pod skálou v 67 m dlouhém tunelu. V průběhu dvoukolejné přestavby prováděné v letech 1971 až 1973 byl železniční tunel nahrazen obloukovým mostem procházejícím mezi Ober- a Niederfalkensteinem. Se dvěma oblouky o rozpětí 120 m a 150 m a celkovou délkou 396 m se jedná o jeden z největších železničních mostů v Rakousku, ale jen o 1 km dále z kopce je Pfaffenbergbrücke - po dokončení v roce 1971 se s délkou 377 m rozpětím oblouku 200 m jednalo o největší obloukový železobetonový most používaný železniční dopravou v Evropě.

Minuli jsme jedno odpočívadlo při přejezdu přes potok a následovalo druhé - kompletně zásobený lesní bar :-)

Pokračujeme údolím řeky Möll. K obědu jsme si ve Sparu koupili sekanou a housky, vodu doplnili z fontánky, chvilku si odpočinuli ve stínu na lavičce v parčíku a pokračovali zas dál.

U městečka Möllbrücke se řeka Möll vlévá do Drávy a my se tady napojujeme na Drauradweg. Möll je ta křišťálově čistá, Dráva je ledovcově zkalená.

Dráva nás dovede až do Villachu, ale v téhle části cyklotrasy toho z řeky moc vidět není. Zato jsme zahlídli Billu, dáme nanuka :-)

Pokračujeme po silničkách mezi poli, kolem vykopávek římského města Teurnia, přes Spittal a poté konečně podél Drávy.

Nocleh máme rezervován za 95 € včetně snídaně v městečku Paternion. Gasthof Tell je ukázkou starého tradičního gasthofu (prý 700 let) a venkovské idyly. Kola máme ukryty ve dvoře v jakési šopě, ze stájí se line vůně venkova a kostel odbíjel každou čtvrthodinu :-) V noci se zvon naštěstí odmlčel, ale ráno začal úderem šesté vyzvánět nanovo :-)

A tohle viselo nad schodištěm:

Jen supermarket tu neměli, museli jsme si pro něco k jídlu do Sparu ve Feistritzu. 3 km tam, 3 km zpátky. Jsme šetřílci, ušetřili jsme takto za servírovanou večeři v hostinci určitě docela dost :-)

 

Vašek během celého našeho putování natáčel střídavě na kameru DJI Osmo Action 4, 360° kameru Insta360. Úvodní upoutávka je patnáctiminutová, ale videa z jednotlivých dnů jsou mnohdy delší než celovečerní film :-)

 

Oficiální trasa ze Salzburgu do Grada měří 415 km. Nám to se všemi zajížďkami k zajímavostem kolem trasy a kvůli návratu do Villachu na nádraží vyšlo skoro na dvojnásobek.